What We Do | Cube Caddy

Qué hacemos en Cube Caddy Logística

Si necesitás entender cómo se combinan estas piezas en un embarque puntual, conviene empezar por Capacidades y después bajar al detalle operativo.

Infraestructura portuaria y dragado

Revisión del estado de muelles, playas de maniobras y calado operativo en terminales del Paraná. Marcamos qué obras condicionan la ventana de carga y cómo se traduce eso en turnos reales para buques de exportación.

Corredores de transporte y cadena de suministro

Seguimiento del tramo que va del acopio al puerto: accesos viales, disponibilidad de vagones, turnos de descarga y coordinación con la terminal. Identificamos dónde se acumula la demora antes de que se convierta en sobrecosto.

Logística de exportación y operatoria aduanera

Acompañamiento en despacho, garantías y controles fitosanitarios para cargas que salen por vía fluvial. Ordenamos la documentación digital y los plazos de oficialización según el tipo de mercadería y la terminal de salida.

Análisis operativo y planificación de flujos

Armamos tableros de seguimiento con los indicadores que importan en cada eslabón: espera en descarga, ocupación de turnos, tiempos de tránsito y capacidad disponible. Sirve para decidir dónde intervenir primero, no para llenar un informe.

Coordinación con operadores y autoridades

Interlocución con terminales, transportistas y áreas de control cuando hay que destrabar una operación puntual. Documentamos cada acuerdo y cada restricción para que el próximo embarque no vuelva a empezar de cero.

Monitoreo y reportes de desempeño

Entregamos reportes periódicos con datos de operación, cuellos de botella detectados y próximos pasos. El objetivo es que el equipo del cliente pueda tomar decisiones con información concreta y no con estimaciones.

Preguntas frecuentes sobre nuestra operación logística

¿Qué incluye el acompañamiento en un corredor de transporte?

Partimos del tramo real: origen en planta o acopio, acceso vial o ferroviario, terminal de salida y ventana de carga del buque. Revisamos permisos, cupos de turno y disponibilidad de playa antes de comprometer fechas. Si el corredor combina modos, coordinamos los traspasos para que la carga no quede esperando en un punto intermedio.

¿Cómo siguen las novedades aduaneras que afectan la exportación?

Leemos circulares, resoluciones y comunicados de las terminales fluviales, y los traducimos a lo que cambia en la operatoria diaria: plazos de oficialización, garantías, documentación digital y controles fitosanitarios. Cuando una medida todavía no está publicada, no la anticipamos. Preferimos avisar tarde y con el texto a la vista antes que generar expectativa sobre algo que puede no salir.

¿Trabajan con cargas que salen por puertos del río Paraná?

Sí, es el eje de nuestro trabajo. Seguimos la operación en terminales de Rosario, San Lorenzo y el resto del frente fluvial, con foco en granos, subproductos y carga general. Conocemos los tiempos de espera en descarga de camiones y la disponibilidad de vagones, que suelen ser los dos puntos donde la cadena se traba.

¿Qué información necesitan para analizar una cadena de suministro?

Con el tipo de carga, el volumen estimado, el origen y la terminal de salida ya podemos armar un primer diagnóstico. Si suman los turnos habituales y los tiempos de tránsito que manejan hoy, el análisis gana precisión. No pedimos datos que el cliente no tenga a mano: trabajamos con lo que ya está registrado en su operación.

¿Publican análisis o solo prestan servicio?

Las dos cosas. Publicamos notas sobre infraestructura portuaria, corredores bioceánicos y cambios normativos, y también acompañamos operaciones concretas. Los artículos salen de lo que vemos en el terreno, no de un resumen de prensa. Pueden ver el archivo completo en recursos.

¿Cómo se contactan con nosotros si surge una consulta puntual?

Por correo a info@cube-caddy.com o por teléfono al +54 9 11 1989 0456, en horario laboral. Si la consulta es sobre una operación en curso, conviene escribir con el número de despacho o el nombre del buque a mano. Así la respuesta llega con contexto y no con una repregunta.

Si su caso no entra en ninguna de estas preguntas, escríbanos y lo vemos. También puede pasar por contacto para coordinar una primera conversación.