Lo que cambia en la operación cuando el corredor funciona

Cube Caddy capabilities

Alejandra Gonzalez Aguilar, despachante de exportación en Rosario

Dejamos de perder días en la oficialización

Antes cerrábamos el despacho con el buque ya anunciado y eso nos obligaba a correr con la documentación digital. Con el seguimiento semanal que armamos, los plazos de oficialización se ordenaron y las garantías por vía fluvial dejaron de aparecer a último momento. Lo concreto: dos días menos de espera promedio en la terminal de San Lorenzo.

Adrian Mendoza Morales, responsable de tráfico en una cerealera del Gran Rosario

El cuello de botella estaba en la descarga de camiones

Trabajábamos con turnos amplios y camiones esperando en la playa. Ajustamos la coordinación con los acopios y la disponibilidad de vagones, y la rotación mejoró sin cambiar de terminal. No fue una solución grande: fue dejar de cargar todo junto a la misma hora. La fricción se movió del campo al buque y ahí se notó.

Daniela Aguilar Silva, analista de cadena de suministro en Buenos Aires

Los controles fitosanitarios dejaron de sorprendernos

Lo que más nos complicaba era enterarnos tarde de los cambios en los controles. Ahora revisamos circulares antes de cerrar cada operación y avisamos al cliente con margen. No elimina las demoras, pero al menos no las descubrimos en la terminal. Eso cambia la conversación con el exportador.

Si querés revisar cómo se aplica esto a tu tipo de carga, escribinos a info@cube-caddy.com o llamanos al +54 9 11 1989 0456. Atendemos consultas de operación desde Dock Sud, Buenos Aires.